广州顺民意叫停“花岗岩路基”改造 节省7000万
时间: 2024-06-18 13:50:03 | 作者: 路沿石系列
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这边,神秘口罩男痛惜好好的花基砸烂换花岗岩,当面向简文豪陈述主干道豪装太浪费,希望领导“拯救”广州,而政府采纳意见,雷厉风行叫停主干道豪装,因此省了7000万;那边,广州道路铺设沥青路面骨料规定只能采用玄武岩,造价陡增5000万,引发利益黑洞质疑。一个7000万,一个5000万,一减一增,相当地令广州市民纠结。
昨日,记者走访后发现,各大修路的花岗岩更换工程基本已停工。除了市本级道路停换花岗岩,各区的道路花岗岩更换工程也应声停止,这在某种程度上预示着将节省超过7000万的费用。
政府省钱自然是好事,但是新的问题也随之出现,部分实施工程单位表示,由于花岗岩已由实施工程单位预先采购好,叫停之后将面临着巨大的损失。市民也十分关注已经购买的花岗岩的去向,担心会造成新一轮浪费。
此次市本级实施的25条主干道,要换掉的人行道侧平石共约300公里,花基石共180多公里。目前人行道侧平石还剩下100多公里没有更换,按照侧平石近200元/米计算,叫停后可省下约2000万元;同时,花基石还有大部分约150公里没有更换,按照300元/米计算,将省下约5000万元。而整个市本级实施的25条道路大修花岗岩更换,包括石料采购、安装等的费用约2亿,其中采购就要上亿元。
据悉,广州总共有81条道路要大修,除了25条由市本级负责实施之外,其余的56条均由各区实施。“虽然大修标准不同,由各区自己制定,但大部分道路都在更换花岗岩。”有关人员透露。
该人士称,此次的更换是由市城乡建委统一叫停,因此各区的更换花岗岩也停下了。
由于是紧急叫停,致使许多还未投入到正常的使用中的花岗岩,全部都被堆在路边。道路大修的侧平石工程已全面停工,但人行道上仍堆满了一堆堆的路缘石和花基石。
施工单位表示他们最关心的就是这些石头怎么办?他们的损失怎么办?“广东花岗岩很少,大家都是到福建等外省购买,通过水路运到广州。广州附近的水运码头,已经堆满了这些石头。我们也想找一个地方‘安置’它们。”有人说十分无奈。
部分实施工程单位表示石头已买将面临着巨大的损失。一个实施工程单位称已经采购了很多绿化带的花基石,现在不能更换了不知道该怎么办。
记者昨日走访了广州大道、环市路等几个施工现场后发现,目前堆在道路两侧的花岗岩,有极大部分都是用于绿化带的花基石,而花基石的更换被叫停已经有一段时间了,会不会有实施工程单位为减少损失,“偷偷地”开挖旧的花基石,换上新的呢?“有,并且现在我们已内部处理一家实施工程单位,停标整顿了。”建设部门有关人员无奈地说,根据招标和设计的具体方案,各实施工程单位都已经采购了材料,但是一会说换,一会又说不换,实施工程单位又已经花了钱,很有一定的概率会集体投诉。
对此,建设部门有关人员表示,花岗岩等物料是由实施工程单位自行采购和决定的,目前尚未有一个统计。建设部门将统计剩余花岗岩的准确数量、付款的情况,然后再统一解决处理。
“实施工程单位钱已经花出去了,已经是板上钉钉的事情,只能想办法解决。这一次的损失,至少有几百万了。”他表示他个人的想法是,这些花岗岩可能有三个去处:首先,寻找一个单位将这些剩余的花岗岩统一采购,日后用于道路的新建和养护;其次,协调其他区域或者城市购买使用;此外,还能协调实施工程单位与厂家签订的合同,将花岗岩退给厂家。
虽说建设部门已经对花岗岩的去处有了大致的想法,但是依然有几个疑问令人忧虑新的浪费。首先,为了迎接亚运,广州花费巨大财政修路整饰,亚运后会有什么新路可以开建?这些花岗岩要等多少年才能上岗?
此外,实施工程单位已经购买了的花岗岩,再由单位统一采购,这部分的资金由谁出?会不会造成投资增加?
该人士回应称,施工单位已经购买了的花岗岩,如果最后因为紧急叫停而没用完,政府也将支付费用给他们,但是叫停更换并不会再增加资金。
对于“协调其他区域或者城市购买”的说法,广州大学建筑与城市规划学院教授汤国华表示,每一个城市对于花岗岩的使用上的要求都是不一样的,况且广州已经买了的花岗岩都是定了型的,别的城市不一定适合。“况且别的城市需要的时候会自己买,这样私下卖给他们肯定要低价才行。”
他指出,政府部门最初在决定改造时就应该有一个很好的计划和统筹,确定哪些地方该换,哪些地方不该换。